日本の空母:創作の歴史、現代モデル

日本の空母:創作の歴史、現代モデル
日本の空母:創作の歴史、現代モデル
Anonim

空母のような機動性の高い戦闘ユニットにより、海軍は世界の海の広がりの中で簡単に重要な位置を占めることができます。事実、空母のクラスに属する軍艦には、主な攻撃力である戦闘機の輸送、離着陸に必要なすべての手段が備わっています。軍の専門家によると、第二次世界大戦の初めに、日本はこのクラスのかなりの数の船を持っていました。これは、空母が世界で最も強力であると考えられていた日本の第二次世界大戦の運命を事前に決定しました。この記事から彼らの創作の歴史を学ぶことができます。

帝国海軍の誕生について

日本は1855年に初めて軍艦を取得しました。この船はオランダから購入され、「観光丸」と名付けられました。 1867年まで、日本には統一された海軍がありませんでした力。もちろん、彼らはそうでしたが、彼らは断片化されており、異なる日本の氏族に従属するいくつかの小さな艦隊で構成されていました。新しい第122代皇帝が15歳で政権を握ったという事実にもかかわらず、海事部門における彼の改革は非常に効果的であることが判明しました。専門家によると、規模はピョートル大帝によって実施された改革と比較することができます。明治が政権を握ってから2年後、日本は最も強力なアメリカ製の戦艦を獲得しました。初期の頃、皇帝が国を率いることは特に困難でした。しかし、彼は氏族から軍艦を奪い、艦隊を結成しました。

最初の空母の建造について

間もなく、民間船を改造したアメリカとイギリスが最初の空母を作成しました。日本政府は、各先進国の海軍の将来はこのクラスの船にあることを認識していました。このため、1922年に最初の空母であるホセが日出ずる国で運航されました。排水量1万トンのこの168メートルの船は15機の航空機を輸送しました。日本が中国と戦っていた1930年代に使用されました。第二次世界大戦中、ホセは練習船として使用されました。さらに、日本の設計者は、1隻の船を改造した後、歴史上赤城として知られる別の空母を作成しました。

日本の空母

ホセと比較して、排水量40,000トン以上のこの249メートルの船はより印象的でした。赤城は1927年に帝国海軍に就役しました。ミッドウェイ近くの戦いこの船は沈没しました。

ワシントン海事協定について

1922年に署名されたこの文書によると、協定に参加した国々については、海軍問題に一​​定の制限が設けられていました。他の州と同様に、日本の空母は任意の数で表すことができます。制限は、それらの総変位の指標に影響を及ぼしました。たとえば、日本では81,000トンを超えてはなりません。

さらに、各州には、航空機を着陸させるための2隻の戦艦を所有する権利がありました。文書には、各戦艦の排水量は最大33,000トンであると記載されていました。軍事専門家によると、ワシントン海軍軍縮協定の条件は、排水量が1万トンを超える船にのみ適用されました。上記の制限を考慮して、日出ずる国の政府は、3隻の日本の大型空母を海軍に補充することを決定しました。各空母の排水量は2万7千トンで、3隻の建造が計画されていたにもかかわらず、時間とお金が十分にあったのは日本の空母2隻だけでした(記事の空母の写真)。アメリカ合衆国、イギリス、その他の植民地諸国は、アジアの領土をゴム、スズ、石油の供給源としてのみ考えていました。

この状況は日本には合いませんでした。事実、日出ずる国は、純粋にそれ自身の目的のために鉱物を使用しようとしたのです。その結果、植民地諸国と日本の間で、特定の問題に関して紛争が発生しました。シンガポール、インド、インドシナの地域。これらは軍事的手段によってのみ解決できました。天皇が予想したように、海が主な戦いの場になるので、日本人は造船の発展に主な重点を置きました。その結果、戦争の勃発により、参加国による海軍協定の履行は中止された。

敵対行為の開始

専門家によると、第二次世界大戦中の日本の空母の数は世界で最も多かった。帝国海軍には10隻の空母がありました。日本とは異なり、アメリカには空母が7隻しかありませんでした。アメリカの艦隊指揮の難しさは、アメリカの両側、つまり大西洋と太平洋にこのような少数の船を正しく配置しなければならないことでもありました。 。第二次世界大戦中、日本には空母が多かったにもかかわらず、アメリカ合衆国は戦艦の恩恵を受けました。事実、アメリカの戦艦ははるかに多く、はるかに優れていることがわかりました。

ハワイアンオペレーションについて

日米間の困難な関係の結果、アジア沿岸への影響力を広めようとして、帝国海軍はハワイ諸島にある米軍基地を攻撃することを決定しました。第二次世界大戦前でさえ、1941年12月に6隻の日本の空母は350機の航空機を輸送しました。巡洋艦(2隻)、戦艦(2隻)、駆逐艦(9隻)、潜水艦(6隻)が護衛として使用されました。真珠湾攻撃は、ゼロ戦闘機、ケイト雷撃機によって2段階で行われました。とヴァル爆撃機。帝国軍はなんとか15隻の米国船を破壊しました。しかし、専門家によると、当時ハワイ諸島にいなかったアメリカの船は影響を受けていませんでした。日本の軍事基地が破壊された後、戦争が宣言されました。半年後、作戦に参加した6隻の空母のうち4隻がアメリカ艦隊に沈没した。

航空機搭載潜水艦の分類について

世界中で、空母が重い、護衛、軽いに分けられる分類があります。前者は艦隊の中で最も強力な攻撃力であり、70機以上の航空機を輸送します。最大60機の航空機が護衛艦で輸送されます。そのような船は護衛の機能を果たします。軽空母は50隻以下の空母を収容できます。

日本の空母の規模に応じて、大、中、小でした。専門家によると、そのような分類は非公式と見なされていました。正式には、あるクラスの船、つまり空母がありました。この名前は、小さいものと大きいものの両方に適用されています。空母は寸法だけが異なっていました。中型の船を提示したプロジェクトは1つだけでした。蒼龍船は、後に飛龍と改名されました。

日本の潜水艦空母

帝国海軍の歴史における日本の空母は「雲龍」としても知られています。日出ずる国には、水上飛行機を輸送するための浮遊基地であった空母の別の亜種がありました。これらの航空機は離陸して水に着陸する可能性があります水面。アメリカは長い間そのような兵器を使用していませんでしたが、そのような空母は日本でいくつか作られました。

新しい日本の空母

神川丸

当初、これらの船は旅客貨物船として使用されていました。専門家によると、これらの船は、将来的に空母に改造できるように日本の設計者によって設計されました。第二次世界大戦中、日本にはそのような船が4隻ありました。これらの水上飛行機の空母は、水上飛行機が保管され、打ち上げられ、技術的に整備された助けを借りて、大砲と特別な手段を備えていました。さらに、これらの日本の空母は、部屋の数を増やすことによって、ワークショップと技術的な貯蔵室を備えるべきでした。乗組員を収容するために、多くの追加のキャビンを装備する必要がありました。第二次世界大戦中の4隻の空母のうち、3隻が日本に沈没しました。

秋津洲

神戸の川崎造船所で建造。排水量5,000トンのこの113メートルの船は、水上航空の浮き基地としても、通常の貨物船としても使用されました。プロジェクトの作業は、第二次世界大戦のずっと前に始まりました。秋津洲は1942年に帝国海軍に就役しました。アメリカとオーストラリアの間の安全なルートを確保するために、アメリカ人は連合国とともに、太平洋で日本に対して2度目の攻撃を仕掛けました。秋津洲の母船は、ガダルカナル島の戦いで使用されました。爆雷は7基の94型爆撃機(1個)と95基(6基)によって投下されました。ユニット)。秋津洲の助けを借りて、8機の航空機の航空グループが輸送され、燃料供給、スペアパーツ、弾薬も運ばれました。専門家によると、日本人は戦いの準備ができていなかった。帝国艦隊への攻撃は非常に予想外に行われ、その結果、主導権は失われ、日出ずる国は自らを守ることを余儀なくされました。この戦いで秋津洲は生き残ったが、すでに1944年に、アメリカ人はなんとかこの浮き基地を沈めた。

翔鶴

1941年に、帝国艦隊に2隻の空母が補充されました。これらは、技術文書に「翔鶴」、後に「瑞鶴」という名前で記載されています。第二次世界大戦の初めまでに、日本の空母は、21.5cmの喫水線ベルトを備えた民間のライナーから改造されなかった唯一の大型船でした。彼らは250mの長さ、鎧の厚さ-17cmに達しました。当時、軍によると専門家、Shokakuは最も保護された船でした。 127ミリの対空砲を装備し、84機の航空機を輸送しました。

日本には空母がいくつありますか

戦闘では、船は5発の魚雷に耐えました。しかし、空母は敵の爆撃から保護されていませんでした。事実、デッキのほとんどは木でできていました。ハワイの作戦に携わる「翔鶴」。すぐに両方の船が米海軍によって沈められました。

ジュニエ

第二次世界大戦中に日本の空母によって使用されました。当初、それらは民間のライナーとして開発されました。しかし、専門家が納得しているように、日本人デザイナーは当初、彼らは軍事目的でそれらを作り直すことを計画しました。そして、ワシントン海事協定の参加者を誤解させるために、ジュニエは客船として「偽装」されました。これの証拠は、船の下部に強化された装甲が存在することです。 1942年、帝国艦はアメリカの潜水艦による攻撃に成功しました。第二次世界大戦の終わりに、日本のジュニエ空母はスクラップのために送られました。

大船と信濃について

フィリピン海戦では、大鳳空母が旗艦として使用されました。そして、3万3000トンの排水量を持つこの250メートルの船は64機の航空機を運ぶことができたので、それは驚くべきことではありません。しかし、海に出てから数週間後、大法はアメリカの潜水艦によって発見されました。その後、魚雷攻撃が行われ、その結果、帝国艦と1650人の日本人が沈没しました。

当時の日本の空母「信濃」は最大と考えられていました。しかし、それに関するすべての情報は、この船の写真が1枚も撮られなかったほど分類されていました。このため、最大のものは1961年の企業でした。 「シナノ」は第二次世界大戦の終わりにすでに活動を開始しました。その時までに戦闘の結果はすでに当然の結論であったので、船はたった17時間水上にいました。専門家によると、破壊された日本の航空機運搬船のこのような大部分は、魚雷の攻撃の結果として発生するロールでそれ以上の航行を続けることができないためです。

雲龍

これらは第二次世界大戦の日本の空母です戦争。日本のデザイナーは、1940年代にこのタイプの船の礎石を築き始めました。彼らは6ユニットを建設することを計画しましたが、3ユニットしか建設できませんでした。雲龍は戦前に建設された飛龍の改良されたプロトタイプです。これらの航空機搭載ユニットは、1944年の終わりに帝国海軍に就役しました。6基の127 mm砲、93基の25mm口径の対空砲が兵器として使用されました。および6x28PUNURS(120mm)。 「雲龍」で敵の船を破壊するために爆雷(95式)がありました。航空グループは53機の航空機で代表されました。専門家によると、今ではそれらの使用は意味がありませんでした。これらの船は、そのような浮き基地に航空機を上げて着陸させることができるパイロットのほとんどがすでに死亡していたため、戦争の結果に影響を与えることはできませんでした。その結果、2つの「雲龍」が沈没し、最後の1つは金属のために解体されました。

瑞鳳

第二次世界大戦が始まる前、日本と他の参加国はまだ海事協定を遵守していましたが、すでに攻撃の可能性に備えていたため、帝国海軍に使用されるいくつかの船を装備することが決定されました潜水艦のための浮遊基地。 1935年には、排水量14,200トンの小型客船を建造しました。

構造的に、これらの船は、最終的に軽空母に変えるために、さらなる近代化の準備ができていました。瑞鳳は1940年12月末にすでに戦闘任務を遂行することができた。それらが発売されたのはこの時でした。フローティングクラフトには、127mmの対空砲が8個56個搭載されていました。25mm口径の自動対空砲。 30機までの船を運んだ。乗組員は785人です。しかし、戦闘中、空母は敵に沈められました。

Taye

この空母は、三菱造船所の従業員によって長崎で組み立てられました。合計3隻の船が作られました。それぞれの長さは180m、排水量は18,000トンでした。船はすべての付属品を備えた23機の航空機を輸送しました。敵のターゲットは、6基の120mm艦砲(タイプ10)と4基の25mm砲によって破壊されました。 (タイプ96)。空母は1940年9月に帝国海軍に就役しました。第二次世界大戦中、3隻すべてが沈没しました。

潜水空母潜水艦について

軍事専門家によると、米国と英国で製造された空母はより高度な兵器を使用していました。また、艦船の技術的状態は帝国艦よりも良好でした。しかし、空母の創設において、日本は軍装備品の設計へのアプローチに驚くかもしれません。たとえば、この州には潜水艦艦隊がありました。日本の各潜水艦は複数の水上飛行機を運ぶことができます。それらは分解して出荷されました。離陸する必要がある場合は、特殊なスキッドを使用して飛行機を展開し、組み立ててから、カタパルトを使用して空中に持ち上げました。専門家によると、日本の潜水空母は大規模な戦闘では使用されていませんでしたが、何かを実行する必要がある場合は非常に効果的でした関連するタスク。たとえば、1942年、日本人はオレゴンで大規模な森林火災を計画しました。この目的のために、日本のI-25潜水空母は米国の海岸に接近し、次に横須賀E14Yフロート水上機を内側から発射しました。パイロットは森の上を飛んで、76キログラムの焼夷弾を2発投下しました。理由は不明であるが、期待した効果は得られなかったが、日本の航空機がアメリカ上空に出現したことで、国の軍事指揮と指導力は深刻に脅かされた。専門家によると、戦争がアメリカ自体に直接影響を与える可能性があるそのようなケースは、単一のケースでした。日本の空母潜水艦が使用されたものについて、さらに。

航空機搭載潜水艦の作成について

日本の空母潜水艦の最初のドラフトは1932年に完成しました。技術文書のモデルはI-5タイプJ-1Mとしてリストされています。この船には特別な格納庫とクレーンがあり、ドイツのガスパーU-1水上飛行機が上下しました。日本でのライセンス生産は早くも1920年に始まりました。潜水艦にはカタパルトとスプリングボードが装備されていなかったため、I-5のさらなる建造は中止されました。また、ケースの品質についても多くの苦情がありました。

1935年、日本人は新しい潜水艦の設計を開始しました。これは造船の歴史ではモデルI-6タイプJ-2として知られています。彼女のために、E9W航空機は特別に開発されました。以前の潜水空母とは異なり、新しい船には多くの利点がありましたが、日本の艦隊司令部はそれに満足していませんでした。で新しいバージョンにはカタパルトとスプリングボードもなく、水上飛行機の発射速度に悪影響を及ぼしました。このため、潜水艦の両方のモデルは単一のコピーのままでした。

潜水艦空母の作成における突破口は、I-7タイプJ-3の出現により1939年に発生しました。新しいバージョンには、すでにカタパルトとスプリングボードが付いていました。また、潜水艦が長くなったおかげで、偵察機と爆撃機の両方に使用された横須賀E14Y水上飛行機2機を格納庫に装備することができました。しかし、爆弾の在庫が少ないため、主要な帝国爆撃機よりも大幅に劣っていました。次の潜水艦のサンプルは、タイプA-1の3隻のI-9、I-10、I-11でした。専門家によると、日本の潜水艦は定期的にアップグレードされました。その結果、帝国海軍はA-2型の潜水艦V-1、V-2、V-3、I-4をいくつか取得しました。平均して、それらの数は18〜20ユニットの間で変化しました。軍の専門家によると、これらの潜水艦は実質的に互いに異ならなかった。もちろん、各航空機には独自の装備や兵器が装備されていましたが、4つのモデルすべての航空グループがE14Y水上飛行機で構成されていたという事実によってそれらは統合されました。

I-400

アメリカの基地「パールハーバー」への砲撃の失敗とその後の海軍戦闘での大敗の結果、日本の司令部は、帝国海軍が進路を変えることができる新しい兵器を必要としているという結論に達しました。戦争。この目的のために、驚きの効果と強力なダメージ力が必要です。日本のデザイナーに任務を与えた組み立てられていない少なくとも3機の航空機を輸送できる潜水艦を作成する。また、新しい船舶には大砲と魚雷が装備されている必要があり、少なくとも90日間は水中にとどまります。これらの要求はすべてI-400潜水艦で満たされました。

第二次世界大戦の日本の空母

排水量6500トン、長さ122メートル、幅7メートルのこの潜水艦は、100メートルの深さまで潜ることができました。自律モードでは、空母は90日間滞在できます。船は最高速度18ノットで動いていました。乗組員は144人でした。兵装は、140 mm砲1門、魚雷20門、25mmZAU砲4門で表されます。 I-400には直径4mの34メートルの格納庫が装備されていました。晴嵐M6Aセイランは潜水艦のために特別に設計されました。

そのような航空機1機の助けを借りて、2つの250キログラムの爆弾または1つの重さ800kgの爆弾を輸送することができました。この航空機の主な戦闘任務は、米国にとって戦略的に重要な軍事目標を攻撃することでした。主なターゲットは、パナマ運河とニューヨークでした。日本人は驚きの効果にすべての重点を置いた。しかし、1945年、日本の軍司令部は、アメリカの領土に空中から致命的な病気を運ぶネズミと一緒に爆弾や戦車を投下することはお勧めできないと決定しました。 8月17日、トラック環礁の近くにいた米国の空母を攻撃することが決定されました。次の作戦はすでに「ひかり」という名前が付けられていましたが、もう行われていませんでした。運命。 8月15日、日本は降伏し、巨大なI-400の乗組員は、武器を破壊して帰国するように命じられました。潜水艦の指揮官は彼ら自身を撃ちました、そして、乗組員は航空機グループとすべての利用可能な魚雷を水中に投げました。 3隻の潜水艦がパールハーバーに引き渡され、そこでアメリカの科学者が彼らの世話をしました。翌年、ソビエト連邦の科学者たちはこれを望んでいました。しかし、アメリカ人はその要請を無視し、日本の空母-潜水艦は魚雷を発射し、その地域のハワイの島を沈めました。

私たちの日々

レビューから判断すると、多くの人が今日日本に何隻の空母を持っているかに興味がありますか?事実、2017年には、来年、日出ずる国の艦隊はこのクラスの船を使用しないという声明がありました。それにもかかわらず、すでに2018年12月に、国の与党自由民主党は防衛問題に関する会議を招集し、そこで空母の生産を開発することが提案された。日本の近代的な空母は、最近、新角諸島の敵艦隊と航空の関心が高まっているため、中国からの攻撃的な行動から国を守るように設計されています。

第二次世界大戦の日本の空母

日本海軍には、出雲と加賀の2隻の船があります。日本の新しい空母はそれぞれ、米国製の第5世代F-35B戦闘爆撃機の搭載に使用されます。排水量19.5トンの新造船は非常に大きく、長さは248 m、幅は38 mです。専門家によると、当初、戦闘機は、LHA-6上陸用舟艇を装備する航空グループの形成のためにアメリカ人によって特別に作成されました。これらの船の寸法(長さ257 m、幅32 m)は日本の空母とほとんど変わらないため、アメリカの航空機は一雲と加賀に最適です。これらの船には、37.5トンの収容力を持つ2台の貨物用エレベーターが装備されています。彼らの助けを借りて、戦闘機はデッキに上がります。完全装備のF-35Bの重量が22トンを超えないことは注目に値します。これらの航空機は、垂直着陸を使用してデッキに着陸します。同じように彼らは離陸します。テストの結果、戦闘機の発射に必要なのはわずか150 mであることが判明しました。専門家は、船を少し近代化した後、そのような戦闘機をより効率的に使用できると確信しています。おそらく、日本人は燃料と弾薬のための維持装置と倉庫のための設備を完成させるでしょう。

第二次世界大戦中の日本の空母

F-35Bは着陸時と離陸時にジェットエンジンを使用せず、ターボファンを使用しているため、デッキはジェットブラストの影響を強く受けます。このため、設計者は空母を強化するために耐熱コーティングを使用します。

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