東京の地下鉄:説明、地図、駅、レビュー

東京の地下鉄:説明、地図、駅、レビュー
東京の地下鉄:説明、地図、駅、レビュー
Anonim

東京の地下鉄は、日本の起業家である早川徳次がヨーロッパから来て、そこの地下鉄に触発された後、1927年に運行を開始しました。短期間で必要な金額を集め、アジア全土で最初の地下鉄を敷設しました。今日、東京の地下鉄は年間最大の乗客数を運んでいます。ここには290の駅と304.5キロメートルの鉄道があります。最近では、東京の地下鉄はモスクワの地下鉄よりも旅客の流れが劣っていました。

現在、JRだけでなく、いくつかの民間鉄道が運行しています。個人交通機関の所有者の多くは、公共交通機関を利用することを好みます。東京の地下鉄はとても快適で安全で清潔です。ほぼすべての企業が、自宅から職場までの出張費を従業員に支払っています。

東京の地下鉄

恐ろしいサイズ

東京の地下鉄の駅が多いので、地下鉄で迷子になりやすいという噂がたくさんあります。そんな印象線画全体を見るだけで作成できます。

主な機能

1920年、東京で地下鉄の建設が始まりました。現在、地下輸送は13路線で運行されています。東京の地下鉄の最大の特徴は、コンタクトレールがないことです。実際、そのような列車は普通の電車です。彼らは市内中心部から遠く離れた場所で動きを開始および終了します。インフラの主要部分に近づくと、列車はトンネルに入り、大都市の下を通過します。

東京の地下鉄。使用説明書

図の各線とそれに沿った列車は、別々の色でマークされています。円内では、各駅は文字と残りの距離を示す数字で識別されます。線の間のいくつかの距離の持続時間は800メートルを超えます。たくさんの道​​標とたくさんの無料の地図があるので、地下鉄をナビゲートするのはとても簡単です。

駅から正しい出口を見つけようとすると道に迷うことがありますが、その中には十数か所あります。それらはすべて番号が付けられており、多くの場合建物に組み込まれているため、地下鉄からスーパーマーケットに行くことはかなり可能です。屋台、飲食店、お店でいっぱいの交差点は、数百メートルも伸びることがあります。

トレーディングトレイは、プラットフォーム上でも見つけることができます。実際、東京の地下鉄は地下街であり、そこから離れる必要はありません。日本人は、さまざまな輸送システムを単一のネットワークにうまく統合することができました。通常の入力に加えて、無効なリフトが提供されます。

メトロ東京。東京地下鉄地図

特徴的な機能

駅のプラットフォームのいくつかは湾曲しています。トンネルには照明が付いています。ソビエトの地下の「宮殿」と比べると、東京の地下鉄の単調なタイル張りの壁はまったく印象的ではありません。ほとんどの駅は浅いです。

歩道には無料のトイレがあり、プラットフォームには水飲み場があります。各車両にはファンまたはエアコンが設置されています。各列車のワゴンの数は10に達します。窓には、表面を移動する際の熱から保護するためのカーテンが付いています。駅は日本語と英語で発表されます。

乗客の安全

数十台のビデオカメラが地下道と各駅に設置されています。ビデオ監視の助けを借りて、ドライバーは着陸プロセスを制御できます。日本人の中には電車の下の線路に飛び乗りたいという人が多いので、転倒し​​たときの障壁は高くも低くもあります。

東京の地下鉄の交差点には安全シールはありません。東京の地下鉄のスキームは、薄いローラーシャッターのみを提供します。どの駅にもドアはありません。地下鉄の入り口は建物の天蓋の下にあります。

東京の地下鉄

メトロと郊外電車の混合

東京の地下鉄は、12本の路線と地元の郊外の線路が織り交ぜられたものです。一緒に私たちは70以上の目的地といくつかの目的地のリストを持っています毎日の乗客数が最大2,000万人の数百の駅。また、東京電力は地下鉄のトンネルを通過することもあります。

興味深い事実

最初の枝の長さは2.2キロメートルでした。これで、1行だけが状態になります。残りはすべて民間企業の所有物です。日本は、地下鉄システムを構築した最初のアジアの大国でした。 2005年以降、各路線に女性用車両が設置されています。この部門は、セクハラについて少女から多くの苦情を受けた後、この決定を下しました。東京の地下鉄は無線インターネットを備えています。

運賃は駅間の距離によって異なります。チケットの価格は、図の名前の横に示されています。地下鉄は東京で午前5時から午前1時まで運行しています。メトロは2つの会社に分かれています。それぞれに独自のルールがあり、この状況は乗客を混乱させることがあります。日本の大型駅は珍しいです。中には白が多く、地下鉄が窮屈に見えないところもあります。

東京地下鉄の駅数

東映機能

たまたま日出ずる国を訪れて地下交通機関を利用した同胞は、東京で地下鉄の切符を購入する際には細心の注意が必要だとレビューで警告しています。エコノミーパスを1日購入すると、メトロに加えて、この会社のバスも利用できます。東映チケットは東京メトロではご利用いただけません。お奨めはそれを持っていますマインド。都営地下鉄パスは、地元の環状線であるJR山手線でもご利用いただけません。

役立つアドバイス

ロシアからの観光客は、日本の首都を訪れた後、彼らのレビューで、特定の会社への希望の地下鉄路線の帰属を考慮する必要性に惑わされることなく、1000円で1日パスを購入することを推奨しています。さらに、彼らは他のいくつかの可能なオプションがあると言います。誰もが自分に最も便利なものを選ぶことができます。

回線の所有者を変更する必要がない場合は、余分なお金を使わないように、1つの運送会社の支店を使用できます。いくつかのルートを覚えて、彼らの助けを借りてパスを克服することをお勧めします。

東京の地下鉄。使用説明書

日本のラッシュアワー

東京の地下鉄は通常、午前7時から午後9時までと午後6時から午後10時まで混雑しています。ロシアからの観光客のレビューによると、特に都市の中心部では、現時点では旅行者がここに干渉しない方が良いです。金曜日の夜には、東京の地下鉄も使用するのが望ましくありません。これは特に新宿や渋谷などの駅に当てはまります。最終通勤電車の出発時刻が近づくと満員になります。現時点でのほとんどの馬車は、企業のパーティーから帰宅するほろ酔い労働者の群衆でいっぱいです。

東京地下鉄地図

結論

東京の地下鉄の駅の数には1000以上の名前があります。スキームは非常に紛らわしいように見え、ここで迷子になりやすいという印象を受けます。既存のマーキングシステムのおかげで、ナビゲートが非常に簡単です。この図は、地下鉄に加えて、郊外の電車が通る線を示しています。乗客の安全のために、東京の地下鉄の各駅には柵と多くのCCTVカメラが装備されています。

車には、現在の駅と次の停車地までの距離を示すビデオ画面が装備されています。空調システムのおかげで、東京の地下鉄は乗客の膨大な流れにもかかわらず、息苦しい場所ではありません。非常に長い移行期間と数多くのレクリエーションショップや場所が、この街の地下鉄を外に出なくてもよい特別な場所に変えます。

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