Rostovトラム:歴史と現在の傾向

Rostovトラム:歴史と現在の傾向
Rostovトラム:歴史と現在の傾向
Anonim

ロストフトラムは、この都市の伝統的な都市交通の1つです。その特徴は、トラック幅がヨーロッパ規格(1435 mm)に準拠していることです。ロシアの他の都市では、ヨーロッパの都市とは異なります。ロストフのトラムネットワークは、ロシアで最も古いものの1つです。 1887年に設立された以前に運行されていた馬の鉄道に基づいて1902年1月に登場しました。ロシア南部で最大の路面電車システムの1つです。

新しいトラムロストフ

ロストフ・オン・ドンとは?

Rostov-on-Don(または単にRostov)は、ロシアのヨーロッパ地域の南部にある大都市です。これは、ロストフ地域と南部連邦管区全体の行政の中心地です。ロストフはエリザベスの治世中の1749年に登場しました。アゾフ海との合流点からそう遠くない、ドン川の下流に位置しています。モスクワから1092km、南はほぼ同じ距離です。

人口-1125299人(2017年)。住民数では、ロシアで10位にランクされています。郊外のフォームと一緒に大きな集塊、私たちの国で4番目に大きい。主要な行政、文化、産業、運輸、科学の中心地です。ロシアの南の首都とも呼ばれます。

ロストフの気候は、かなりの量の降水量(年間約650 mm)にもかかわらず、温暖な大陸性で乾燥しています。冬は風が強く、雪はほとんどなく、気温も大きく変動します。夏は暑くて乾燥しています。ロストフ地域全体に典型的な草原の風景が街の近くに広がっています。

ロストフ・トラムの歴史

1900年まで、ロストフでは馬が引く鉄道輸送が使用されていました。この場合、4回線が稼働しました。従来の路面電車への移行は1902年に行われました。 1928年までに、すでに8つの路面電車のルートがありました。ヨーロッパのゲージ規格に準拠することで、チェコ製のタトラ車を路上で使用できるようになりました。

1990年までに路面電車の全長が100kmを超えました。

古い路面電車

90年代、ロストフ・トラムは困難な時期を経験しました。ルートとワゴンの数が大幅に減少しました(18から7に)。デポの数は4つから2つに減少しました。トラム路線の最も劇的な削減と解体は1998年に発生しました。 2000年以降、減少は緩やかでした。それにもかかわらず、ロストフトラムの見通しはかなり疑わしいです。将来的には完全にメトロに置き換わるかもしれませんが、現在は交通量の猛攻撃で地盤を失っています。

路面電車を降りる理由

路面電車の輸送は、開発中のトロリーバスやモーター輸送に比べて劣っていました。より集中的に、そしてそれからそれを置き換え始めました。多くの道路では、トロリーバスと路面電車の路線が平行に走っていたため、不便でした。また、廃止された輸送モードと見なされます。ロストフの路面電車ネットワークの縮小は、他のロシアの都市よりもはるかに早く起こった。 90年代の間に、線の全長は2倍以上減少しました。

ロストフのトラム

市の北半分には路面電車が残っていません。西と東の方向では、ルートの長さが大幅に短縮されました。

2000年代に線はさらに細くなり、2015年までに全長はわずか32kmになりました。これはロシアで26位に相当します。

ロストフオンドントラム車両

現在、ロストフでは次のタイプの路面電車が使用されています:Tatra6V5、71-619KU、71-619KTU、71-911E。全部で67名、43名が採用されています。

ロストフ・トラム

また、さまざまな除雪機、トラックサービス、エネルギーサービスなど、公式の目的で7台の車両を使用します。

最近、古くから除雪車として使用されていた路面電車が復元されました。現在、いずれかのルートで乗客を運んでいます。

車両の状態は良好とは言えません。車は非常に使い古されており、ゆっくりと動いています。それらの数も限られています。その結果、ほとんどの乗客は他の輸送手段を選択します。路面電車は毎日約40,000人を運びます。

ワゴンの移動条件はどこでも理想的ではありません-場所によってはトラムがガタガタ鳴る。

結論

このように、ロストフのトラムは徐々に劣化している都市交通であり、すべての方向で地面を失っています。今では低速で、エリアカバレッジが小さく、ルート数も少なくなっています。車両は古くなっています。ロストフに新しい路面電車が現れる可能性は低いです。ただし、地下鉄の可能性があります。したがって、「ロストフのトラムはどこにありますか?」という質問がすぐに関連するようになる可能性があります。

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